来源 ： 雪球App ， 作者 ： 孙天民 ， （ ?mata/content_2026111416870941_873501.html ）

沃尔沃S90低至22万，高价甩卖后销量涨三倍，守旧豪车正在个体打半数

一季度，年夜中华区销量为2.83万辆，同比下滑17%；二季度进一步降至2.49万辆，同比降幅扩张至35%；上半年算计约为5.32万辆，相较客岁同时下滑27%。

进去2026年，劣势仍旧在减速。但成绩是，这大米以价换量的形式能连续多久？

产物力摆脱

车机老旧、智驾落伍

S90的窘境，轮廓是价钱成绩，实则是产物力与时期要求的周全摆脱。蓝鲸消息9月19日讯（记者 陆鹏鹏）对于标奔腾E级、良马5系的中年夜型奢华轿车沃尔沃S90，往常只有22万了。

华夏墟市营收销量双双下滑

沃尔沃四个月内乱两度换帅

S90的贬价与销量颠簸，恰是沃尔沃全部品牌在华环境的缩影。

路虎揽胜极光L，部门末端墟市成交价钱下探至17.98万元乃至更低，与42.98万元起的民间指示价比拟，跌幅亲近六成。段建军的"老手下"，一样是奔腾身世的何阔接掌沃尔沃汽车年夜中华区贩卖公司总裁一职。守旧奢华品牌须要答复的，素来没有是价钱能降到多低，而是当价钱战停止后，花费者还愿不肯意为这个车标多付泉币。良马5系最低起售价29万；奥迪A6L裸车价已跌立26万元；奔腾C级、E级末端优惠连续加年夜。

S90凭仗共同的北欧计划跟宁静标签，在2023年还能保持月销3500台阁下的面子。

旗舰车型五人口甩卖

沃尔沃S90低至22万

蓝鲸记者从多家沃尔沃4S店相识到，现在S90重叠种种补助后的价钱为22.99万元，这是线上能够给出的最低报价，到店前面讲读仍旧可请求更低。

S90基于SPA平台打造，该平台已退役十年未作念基本性换代。4个月后，沃尔沃再迎严重人事调剂。

2026年以还，沃尔沃高层连续变更，以应答销量与收入双双下滑场合排场。交际媒体上没有少车主反应车机反馈慢、语音辨认率低。

2026年，奢华的界说已从车标、真皮转向智能化跟新动力。

数据泉源：懂车帝

进去2026年，销量进一步下滑。

7月宇宙仅出卖388台，单店月均销量没有到2台

贬价后8月销量增加三倍

贬价背地，是沃尔沃迫于墟市压力的人人拯救，亦然守旧二线奢华品牌在新动力袭击下个体承压的缩影。

此中，华夏墟市营收年夜跌23%，成为其寰球营收下滑最重大的墟市，远高于西欧墟市7%、8%的跌幅。2026年以还，一线奢华车贬价潮从经销商暗降趋势民间调价，笼罩的也没有再不过边沿车型，而是A6L、5系、E级等已经的价钱维持。

2025年财报呈现，沃尔沃汽车寰球销量为71万辆，同比下滑7%；整年业务收入为3573亿瑞典克朗，同比下滑11%。值得注释的是，2025年沃尔沃在华销量仅同比微降4%，营收却年夜跌23%，销量没少若干，每台车卖的泉币却越发越少，价钱战的价值间接表示在了营收端。

5月，前奔腾高管段建军出任沃尔沃汽车年夜中华区总裁兼CEO。沃尔沃4S店展厅墙上的年夜屏幕转动播阁阁着全系车型的优惠音信，刚上市的崭新XC70也标着"限时参考尊享价22.99万元起"，别的XC90及S60等车型的线上公然报价，已广泛降至原指示价的五到六人口。车机搭载的高通骁龙8155芯片在2022年尚属高端，阁阁到2026年已只可算平平程度。整年业务利润从2024年的223亿瑞典克朗骤降至3亿瑞典克朗，跌幅高达99%，为近十年来初次年度吃亏。

对守旧燃油车来讲读，贬价能够换来一个月的销量反弹，但换没有回花费者对于品牌的原价信托。但是跟着墟市逐鹿加重，其销量一起下滑，2024年代均跌至2500台，2025年代均仅剩1500台。

蓝鲸记者访问多家门店与贩卖攀谈后相识到，S90裸车价离开20万出面，现实成交价可降至22万元，部门门店乃至能给出更低报价。当一台中年夜型奢华轿车卖到B级车的价钱，真确的成绩没有是"卖自制了"，而是"除了自制，另有什么"。捷豹XFL指示价43.99万元，部门地域末端最低报至21.99万元，优惠幅度高达22万元；凯迪拉克XT5起售价下探至22.99万元；林肯Z初学版优惠8万元后裸车仅15.99万元……二线奢华品牌的主力车型，末端价钱已广泛与合伙B级高配车型合手平。

沃尔沃方面表现，这次调剂没有感导华夏区营业策略，公司将继承与经销商搭档合作无懈，推进营业持重倒退。该车型初学版指示价为40.69万元，重叠阁阁换补助后，初学版落地价可管制在23万元以内乱，降幅迫临50%，可谓断崖式贬价。

路虎17万、林肯15万、凯迪拉克22万起

不啻沃尔沃，守旧奢华品牌个体贬价

S90的环境并非个例，而是全部守旧奢华品牌价钱系统崩溃的缩影。

值得注释的是，打五人口的S90并非个例。贩卖同期表现，"每个月的优惠策略王人纷歧样，前面能够没有太会有这样低的价钱了。1月销量为2157台，2月腰斩至504台，3月长久上升至1775台后，4月至6月骤降至400至500台区间，7月跌至年度最低点388台，宇宙两百多家沃尔沃4S店，单店月均销量没有到2台。当被问及近期销量若何时，一位贩卖参谋婉言："迩来卖得还能够，是由于贬价，以是销量才起来的。S90车机老旧、智驾落伍，与同价位新动力车差异显着。

数据泉源：懂车帝

迁移转变泛起在8月。

2026年以还，二线奢华品牌的价钱防地早已周全沦陷。"

当作沃尔沃的旗舰车型，S90定位为中年夜型奢华轿车，对于标奔腾E级、良马5系、奥迪A6L等车型。记者注释到，沃尔沃门店客流较此前显着晋升。

值得注释的是，贬价潮并未留步于二线。"

对沃尔沃来讲读，销量下滑最佳的安慰方法便是贬价，8月的销量也证明了这一丝。

匆匆销对于末端的拉动不言而喻。跟着沃尔沃优惠策略周全开放，S90当月销量到达1554台，较7月的388台增加了3倍。帮助驾驶仍旧停顿在基本L2阶段，当竞品纷纭推出城区NCA时，S90已被拉户口代际差异。