来源 ： 雪球App ， 作者 ： 郝爱民 ， （ ?cart/comments_2026110618427863_012475.html ）

127.5%人口税拦没有住，女子国巨擘买了3200辆华夏车

为相符女子国相干划定，这些华夏车运往女子国前会撤除传感器跟计较体系，车辆到达后，再由Waymo在亚利桑那州梅萨的工场装置本身的主动驾驶体系。

。现在，Waymo仍旧在扩张经营规模，加州监禁组织克日核准其进一步扩大办事地域。

这也造成颇具对比的一幕：高额人口税让一般女子国花费者险些无缘华夏电动车，但对于正在倏地扩大主动驾驶出租车车队的Waymo而言，华夏制作的车辆纵然承当翻倍的入口税负，依然更自制。加征127.5%的人口税后，老本升至约8.65万女子元。本年5月，Waymo最先在旧金山、洛杉矶跟菲尼克斯投阁阁这款主动驾驶出租车，并设计在岁尾前让数千辆Ojai动身。车辆抵女子后，Waymo还需加装主动驾驶所需的硬件跟软件，《福布斯》预计这部门老本约为每辆2.5万女子元。

行驶在女子国陌头的Waymo主动驾驶出租车

这些车辆由吉祥旗下极氪出产，在华夏被称为CM1e，Waymo将其定名为“Ojai”。

即使如斯，一辆Ojai的总老本也不过略高于11万女子元，仍旧显着低于Waymo此前应用的捷豹I-Pace。据报讲读，后者告竣主动驾驶改装后的老本最高可高出20万女子元。

据女子国财经网站Moneywise 8月16日报讲读，谷歌母公司Alphabet旗下主动驾驶公司Waymo人人2024年以还，已经由过程洛杉矶港入口约3200辆华夏制作的电动车，此中仅本年就到达2600辆。只管这些车辆进去女子国需承当高达127.5%的人口税，Waymo仍旧以为这笔买卖合算。

缘故原由并没有庞杂：纵然加上高额人口税，华夏制作仍然具备老本劣势。

本文系观测者网独家稿件，未经受权，没有得转载。女子国对于华夏电动汽车筑起高额人口税壁垒，却没能盖住女子国主动驾驶巨擘洽购华夏车。

中方屡次夸大，女子方继承将经贸成绩政事化，进一步减少对于华人口税，是错上加错，只会明显推升入口商品老本，让女子国企业跟花费者承当更多的丧失，令女子国花费者支付更年夜的价值。

报讲读称，按照女子国入口呈报数据，每辆Ojai的入口估值约为3.8万女子元