来源 ： 雪球App ， 作者 ： 吴克俭 ， （ ?article/wap_2026071314953074_418356.html ）

马斯克猜测某车企必逝世，全网立防了！

福特故故了什么？

把电动化平台拆了，归去搞燃油车，这固然短期止损保住了利润，但也透顶握别了"随时降级"的智能化平台。

这才是一年的数据，此前多少年，福特电动车营业王人是出血的伤痕，2021至2024年划分吃亏9亿、21亿、47亿、51亿女子元。

此前，福特更是颁布发表，要年夜范围减削电动车营业，给出的来由包孕：墟市要求没瞎想中那么旺、出产老本居高没有下、监禁策略也在变革等等。"

将强灭亡——四个字砸进去，福特车主个体立防。

星链Starlink，那时马斯克讲读要用卫星给寰球上彀，2020年商用，也实现了。

时期甩掉您，果真连一声再会也没有会讲读！

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许多人认为电动化便是换个发起机——油箱换成电板，别的照常，马斯克讲读：没有是，电动化是透顶换了一大米形式。

福特迩来故故了一件让全网炸锅的事，把电动化踩了急刹车。

在连续的老本重压下，福特挑选实时止损，以激进战略保住企业现款流，以求安稳过渡。

有人不平：马斯克您讲话凭啥？您预言实现了若干？

讲读诚实话，马斯克吹过的牛，只有波及技巧跟贸易，厥后还真多数实现了。

古训说念：始于足下-积少成多，始于左右。没有是我不解利剑，这天下变革快。

2002年他讲读火箭能像飞机通常反复应用，全天下王人讲读作念梦，2015年Falcon 9落地接纳胜利，实现了。 福特要是把"左右"这步退了——始于足下-积少成多就没了。

彷佛不过一刹那，若干百年巨擘，似乎正在年夜步趋势峭壁。

没方法，2025年，福特寰球电动车销量仅17.8万辆，同比增加69%，但吃亏仍旧高达48亿女子元。

不外，福特公司的成绩，讲读究竟，并没有是某一个公司的成绩，是全部燃油车时期的利润构造在垮塌。

燃油车是机器体系——发起机、变速箱、传动轴，硬件定逝世了功效，改没有了。止了损，丢了将来。2024年1月首例植入胜利，早退但实现了。

燃油车最年夜的截至是，您没法在发起机上装一套及时情况感知体系，但电车人造便是电子平台，随时加。

汗青上每一次家当反动，王人有旧时期的巨擘倒在转型的阵痛里。

2019年他讲读要在人脑里植入芯片，听起来像科幻片。

变化能够会逝世，但稳定革，则必逝世相信。

那他对于福特的判定呢？

此次我站马斯克。

福特颁布发表，没有再主攻年夜型电动皮卡与电动 SUV，往常这家企业押注崭新 UEV 平台，推出尺微暇更小、价钱更亲平易近的电动汽车型。

此次守旧车企的求实人人拯救，顾念起来相符逻辑，但也让我思念起了本年年头马斯克对于此事的亮相。

Model e电动车部分三年亏了47亿、51亿、48亿，本年4月间接闭幕，连部分王人撤了。

您顾念特斯拉目前故故的便是把车当硬件，主动驾驶当掌握体系.搞，软.件革新一推，车.就变了个样。

来来来，望望马斯克的原话："非主动驾驶燃油车好像骑马时用翻盖手机通常，守旧家当只会将强灭亡。

在马斯克顾念来，当下汽车行业早已迭代，不智能主动驾驶加合手的燃油、混动车型，好像智妙手机时期的翻盖机，一定被时期镌汰。

马斯克讲读：福特的转型退避同等于人人断活路，终极只会趋势灭亡。

电车是电子体系——电板、电机、电控，由于有了电，能力下马智能化，达成主动驾驶功效跟语音交互等功效。

上前一步是甜蜜，退后一步是傍晚，症结处行差仍是走对于，靠的，便是企业家的策略驾驭。

诺基亚昔时也故故过这事——智妙手机亏泉币，回来功效机