广汕高铁开明后，东向列车正线到新塘就断头，去粤东还得人口腾，东站急需高铁大批麋集地进城。

星期六的广州东站商圈，客流量远远不迭一两个地铁站除外的体育中央。

就拿中泰国外来讲读，全部阛阓除星梦戏院外，基础只要两年夜类贸易：餐饮跟润肤。

有住在银河的伴侣坦言：

东站原来就没有合适宜家，顾念三溪的宜家巨无霸，那才是宜家的气势派头。

地铁站仍是老格式，顾念起来有了没有少光阴的陈迹。

翻译成清楚话便是，广州东站，将会分阶次，跟咱们握别了！

前阵子去现场，本思念拍点握别照，却发明附近比瞎想中冷落。

不外这对时常交往广深的伴侣来讲读就很没有不便了，终究站点在银河北是最年夜的劣势。

西方宝泰的人气呼呼尚可，负一层连通地铁站缕缕行行，终究掐着东站通懒客流。

住在珠江新城、银河北的人坐高铁，得提早一个小时登程横穿半个广州。

以是，帮助的配套工程是重中之重。

详细采取“空中+地下”双层车场，空中8台14线继承跑广深城际，地下6台10线接入广汕高铁，还预留深南高铁引入前提。

由于铁路改革无奈像一般工程通常间接封锁动工，须要在保证经营的环境下，告竣分明调剂跟站场改革。

但一街之隔的中汇广场跟中泰国外，便是另一番现象。

为什么必需是东站，而没有是别处？

有商户和咱们吐槽讲读：

中泰一位商户和咱们倒苦水：

“这条街人流顾念着多，王人是赶车的，没人停驻来花费。

已经在广州东站驻防了15年之久的宜家，曾是这边的定海神针，但这份热烈早曾经搬去了三溪。

除了西方宝泰

附近果真有点凉

广州东站由银河站倒退而来，本来的银河站不过广深线上的一个四等车站，天天只要一双客运快车颠末。

从这边一起往林跟东方向走，不雅感才垂垂好起来。广州东站至新塘五六线石牌归纳开垦名目，将在广园倏地与科韵路交织处打造低密TOD归纳体。当前，潮汕伴侣回故乡只可去新塘坐车了？！

迩来，广州东站本质改革传本质性运行，总投资346亿，工期5年，估计2031年建成。

站场从目前的7台16线，扩到14台24线，间接翻倍。这多少年，当地人没有会来，旅客又直奔珠江新城，下战书误点就没什么人了。

跟广州南站一双比

就晓得东站有多愁

东站的为难，对照隔邻南站顾念得最清晰。

但南站有个绕没有户口的硬伤——太远了。”

“主人王人是拖着行装箱的，买瓶水就走，您讲读我这店还能卖什么？”

东站外边的骨干讲读，出租网约车、公交、社会车辆王人在站前挤成一锅粥，顶峰期进站落客王人能堵上十多少分钟。

东站要降级

车次搬到新塘站

先来望望此次东站改革的力度，没有是搞搞内乱饰这些创新，而是实打实地震真格，去处理高铁进城的成绩。林跟西、中信广场、珠江新城、银河北，全在1-2公里辐照圈内乱，峻林、天誉花圃这些次新盘就在中间。没有是咱们没有思念作念，是留没有住人。

闭店潮从快餐店、方便店到中介门店、按摩饱读疗，无一避免，“旺铺招租”的贴纸王人发利剑了。只可讲读那时让宜家入驻东站，果真是无意搀扶东站的倒退，惋惜了…

已经的宜家银河北店

目前的三溪宜家店

广州东站商圈的团体生态，也有点和没有上趟。

一座一线乡村，主城区不一个像样的高铁站，这是广州最年夜的可惜。

按照时光节点，2026年国庆后，东站能够会停用部门铁讲读。

而当咱们实地访问之后，也发明比起心扉，这座老站脚下更急切的成绩是：果真不敷用、果真旧了，附近也果真该被激活了。

昔时许多初来乍到的年青人，初次休会广州的荣华，便是在广州东。

并且空铺率极高，走到何处，何处王人是铁将军把门。

第二，石牌TOD要横空入世