来源 ： 雪球App ， 作者 ： 刘造时 ， （ ?mata/about_2026012718452960_170342.html ）

莫迪宣布：印度和欧盟达成自由贸易协定！欧盟：预计将使欧盟对印度出口额翻一番！汽车关税将从110%降至10%

据央视新闻，当地时间1月27日，印欧领导人在新德里举行会晤。印度总理莫迪宣布，印度和欧盟达成自由贸易协定，并表示该协议覆盖全球GDP的25%和全球贸易额的三分之一。

此外，欧盟还宣布启动欧盟-印度安全与防务伙伴关系。

图为报道截图

欧盟委员会发表声明称，自贸协议预计将使欧盟对印度的出口额翻一番。此外，加强对印度服务市场的准入，尤其是在金融服务、海事服务和其他关键领域，将带来新的商机并促进就业增长。

欧盟委员会称，根据这项协议，欧盟出口商将获得如下便利：欧盟超过90%的商品出口关税将被取消或降低；每年可节省高达40亿欧元的欧洲产品关税；欧盟出口商获得竞争优势，印度给予欧盟贸易伙伴的最大贸易开放；欧盟服务提供商在金融服务和海事服务等关键领域享有进入印度市场的特权；简化海关手续，使出口更快更便捷等。

欧盟委员会称，印度给予欧盟的关税减免将大幅改善欧盟出口产品的市场准入。例如，汽车关税将从110%逐步降至10%，并设有每年25万辆的配额。44%的机械关税、22%的化学品关税和11%的药品关税也将基本取消。

据新华社，这项自贸协定旨在改善市场准入，减少贸易壁垒，并为双方企业提供更稳定的长期规划和规则。在协定框架下，双方将在贸易、安全和清洁能源转型等领域开展合作。美联社报道，印欧自贸协定的达成正值美国对印度、欧盟等经济体征收高关税之际。

据欧盟委员会数据，欧盟是印度最大贸易伙伴，2024年双边货物贸易额达1200亿欧元，占印度贸易总额的11.5%。

路透社报道，莫迪定于27日晚些时候同欧盟委员会主席冯德莱恩举行会晤，共同宣布协定相关细节。

每日经济新闻综合央视新闻、新华社

延伸阅读 “减少对中美依赖”，印欧大动作谈成了

当地时间1月27日，印度和欧盟领导人在新德里会面，正式敲定一项经过近二十年谈判达成的贸易协定。据美国彭博社报道，这项协定将降低印度与欧盟成员国之间大多数消费品和工业品贸易的关税，目的是减少印欧双方对中国和美国的依赖。

目前双方已经迫不及待对外公布这一消息。印度总理莫迪在最新的声明中称，这项自由贸易协定将增强投资者和印度企业的信心，加强贸易和全球供应链，推动印度制造业和服务业发展。他补充说，该协定覆盖全球GDP的25%和全球贸易的三分之一，“将为印度14亿人和数亿欧盟人民带来许多机遇”。

欧盟委员会主席冯德莱恩也在社交媒体上发文：“欧洲和印度今天正在创造历史，我们已经达成了史上最棒的交易，建立一个拥有20亿人口的自由贸易区，双方都将受益。这只是一个开始，我们将进一步发展战略关系，使双方联系更加紧密。”

1月27日，印度总理莫迪（中）、欧盟委员会主席冯德莱恩（右）和欧洲理事会主席科斯塔（左）在新德里会面

印度和欧盟达成的贸易协定将降低大多数消费品和工业品的关税。预计部分农产品将被排除在贸易协定之外，例如印度和欧盟官员此前表示，乳制品不会被纳入协定。但欧盟官员称，协议将会涵盖葡萄酒、烈酒和食用油等商品。

欧盟委员会在27日发布的一份声明中提及，协定生效后，印度对欧盟葡萄酒征收的关税将从150%下调至75%，并最终降低至约20%。橄榄油关税将在五年内从45%降至零，面包、糖果等加工农产品最高达50%的关税也将被取消。

欧盟还会获得更大的汽车市场准入。路透社26日援引消息人士称，印度对欧盟汽车的关税可能从110%下降至40%，这将是印度市场迄今为止“最大规模的一次开放”。

不过，消息人士补充说，为保护马恒达、塔塔汽车等印度本土企业在电动汽车领域的投资，电动车在未来五年内将被排除在降税范围之外，五年后才会逐步享受关税下调。

莫迪认为，印欧自由贸易协定将促进印度纺织、珠宝、皮革制品以及服务业等多个行业的发展。冯德莱恩则表示，欧盟将获得印度市场有史以来最高水平的贸易准入，预计欧盟对印度的出口将翻倍。

印欧双方将这项协定称为“所有协议之母”（mother of all deals），欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇称这是“有史以来最大的贸易协定”。但协议还需要得到欧洲议会和印度内阁批准才能正式签署。彭博社称，这可能需要耗费六个月的时间。

此外，印度和欧盟有意加强防务方面的合作，还将签署一项安全与防务协议。彭博社分析称，印度可能希望通过这一举措“重新平衡”与俄罗斯的关系，在特朗普撼动美欧同盟的当下，欧盟也希望进一步扩大其联盟。目前，印度主要从俄罗斯采购武器装备，防务协议有望让欧盟军工企业进入印度市场。

英国《金融时报》指出，印度经济增长迅速，但该国维持着世界最高水平的关税，对欧盟汽车、烈酒和某些肉类制品征收超过100%的关税。

数据显示，目前印度汽车市场年销量约440万辆，其中欧洲车销量占比不足4%。印度市场主要由日本铃木汽车以及本土品牌马恒达、塔塔汽车主导，后两者合计占据约三分之二的市场份额。随着印度汽车市场预计到2030年增长至年销量约600万辆，一些欧洲车企已开始酝酿新的投资计划。

印欧新敲定的贸易协定将成为印度在四年内签署的第九个自由贸易协定，此前印度已与英国、阿曼、新西兰等国达成一系列贸易协议。对欧盟而言，该协议是在其近期先后与南方共同市场、日本、韩国、越南达成贸易协议之后的又一重要进展。

2025年8月27日，印度古吉拉特邦西部，堆放的集装箱

印度和欧盟早在2007年就开启了贸易谈判，但谈判在2013年破裂，直到2022年才重新启动。分析人士认为，虽然印度和欧盟官员在贸易问题上存在很多分歧，但双方现在都试图减少对中国和美国的经济依赖，特别是减少美国特朗普政府的影响。

新加坡国立大学南亚研究所负责人阿米滕杜·帕利特表示，由于美国总统特朗普的政策“充满不确定性”，各国越来越愿意“和解”，“多样化至关重要，这就是游戏规则”。

印度智库全球贸易研究倡议创始人阿贾伊·斯里瓦斯塔瓦称，与欧盟的自由贸易协定将成为印度“在经济规模和监管覆盖范围上最大”的一项协定，在地缘政治分裂加剧的当下，该协定有助于印度获得市场准入、劳动密集型产业出口的关税减免以及服务业的新机遇。

彭博社分析称，特朗普的高额关税对印度的服装、鞋类等劳动密集型产业出口造成打击，但与欧盟的贸易协定可能让印度这些产业重新获得竞争优势。

德国马歇尔基金会负责欧盟-印度关系的专家加里玛·莫汉认为：“在美欧跨大西洋关系破裂、难以寻找值得信赖的伙伴的世界里，这项贸易协定对欧盟来说是相当重大的胜利。这标志着欧盟向着更具地缘政治性和务实的立场转变。”

一名欧盟官员在协定敲定之前告诉《金融时报》：“我们的目标是大幅降低双方的关税。”另一名官员称，这有助于供应链多样化，减少“不必要的依赖”。

欧盟是印度最大的贸易伙伴，印度则是欧盟第九大贸易伙伴。根据欧盟数据，印度和欧盟2024年双边贸易额达到1200亿欧元，在过去十年里增长近90%，服务贸易额达到600亿欧元。

印度Emkay全球金融服务公司首席经济学家马达维·阿罗拉预测，到2031年，印度对欧盟的出口额有望提升约422亿欧元。他认为，印度制药、纺织和化工行业可能从贸易协定中获益。

英国《经济学人》杂志网站25日分析称，如果没有特朗普的关税威胁，印度和欧盟可能没有勇气迈出敲定协议的一步。不过，考虑到印度和欧盟经济关系的基础较为薄弱，贸易协定短期内可能不会带来很大的变化，它的主要作用将是促进印欧的长期经济合作。