来源 ： 雪球App ， 作者 ： 章汉夫 ， （ ?mata/comments_2026021221307126_794102.html ）

良马：2030年当前仍然洽购采埃孚8AT！

但跟着欧盟相干策略松动，这一决议计划往常被评估为具备料敌如神。在欧盟颁布发表 2030 年禁售燃油车时，没有少言论怀疑良马的挑选。

采埃孚为包孕良马在内乱的多家车企供给零部件。

新一代 8AT 变速箱将寻求更高效力，以应答欧盟将来愈发严厉的法例。

据悉，良马已将与采埃孚的供货协定延伸至2030 年。

现在，良马同期领有燃油车平台 CLAR、纯电平台 NCAR 等可兼容多大米能源总成的构造，规划将来。

过来，良马并未颁布发表周全电动化转型，而是保持汽油、混动、纯电、氢能等多门路并行的投资策略。 良马对于采埃孚的偏幸尤为凸起。基于后驱平台的良马车型所搭载的采埃孚 8AT 变速箱，以卓越的婚配度著名；良马车型的转向体系也大批采取采埃孚产物。 良马正与采埃孚配合开垦崭新 8 挡主动变速箱，在不断现金 8AT 良好机能的同期，晋升效力以餍足电动化能源总成的要求。在汽车媒体实测中，机能数据最亲近民间参数的保时捷，不但从采埃孚洽购 PDK 变速箱，还洽购被动悬架减振器。同期必需兼容并联、串联及插电式混动构造，还要包管能蒙受比守旧燃油发起机更高的扭矩输出，并具有最小化从新计划、灵巧适配差别车型的才能。借此，良马将以高机能、高效力变速箱餍足将来高端能源总成的请求，进一步强固逐鹿力。能够讲读，这是一次胜利的对于冲（Hedge）策略—— 对于冲底本是指在投资中为升高颠簸危险而采用反向规划的行动。本次协定的焦点实质，是两边联结开垦新一代 8 挡主动变速箱，该变速箱将兼容良马将来搭载的燃油及电动化能源总成。而奔腾则与加特可（JATCO）单干，应用人人研变速箱。固然详细金额尚未颁布。良马：“2030 年当前仍旧将洽购采埃孚 8AT 变速箱，适配多大米能源总成”

德国车企良马与寰球汽车零部件巨擘采埃孚（ZF Friedrichshafen AG）签署临时供货协定。此举象征着良马锁定了将来 10 年以上的变速箱供给链，同期也为采埃孚的新技巧研发投资供给了保证。